Тюнинг, (в переводе означает «настройка», «доработка»), это есть: — усовершенствование или изменение любых параметров или форм автомобиля, без ухудшения уже существующих.

Уже на самой заре появления человечества люди начали вести борьбу с любой "одинаковостью". Эта борьба выражалась совершенно по-разному. Одни стремились самовыразиться (то есть отличиться от других, проявить свою уникальность в каких угодно аспектах жизни) силой, убивая несчастного мамонта одним ударом дубины. Другие пытались получать удовольствие от того, что их коллекция шкур все тех же мамонтов превосходила численностью аналогичные собрания соседей по племени. Первый способ проявления своей экстраординарности оказался самым живучим.Психологические корни тюнинга уходят в глубокую древность.

Однако обратимся к событиям относительно свежим. Еще в 19 веке после изготовления первого автомобиля был применен тюнинг. Прогресс двигался вперед , а в месте с ним и росло желание общества изменять и совершенствовать все, что окружает его в повседневной жизни. Специально для автогонок появилась необходимость строить спортивные машины. Но это "удовольствие" было доступно далеко не каждому. Совершенствовать же штатные модели мог любой желающий. Здесь было положено начало развития истории профессионального автотюнинга.

Основным направлением тюнинга был автоспорт, достижения в его развитии, были во имя ему.

Страны родоначальники автотюнинга

Тюнинг США

В конце 50-х годов в США среди молодежи стали очень модны гонки на четверть мили или гонки «драгстеров». Правила были просты – расстояние ни менее 400 метров, без сложных поворотов, требующих виртуозной техники. Но частично именно эти гонки положили начало автотюнинга. Чтобы победить в таких гонках, нужно было иметь мощный автомобиль. Были даже такие модели авто, на которые владельцы ставили самолетные двигатели!

Старое авто 30-50-хх годов HotRod с мощным двигателем

Kustom – не для драга, но красиво

LeadSled – приближенные к земле «свинцовые сани» с нерегулируемым клиренсом

Muscle – тюнинг суперкаров

Тюнинг Японии

Япония тоже сыграла значимую роль в истории развития автотюнинга. Молодежь, движимую риском и скоростью, в 60-х годах накрыло волной гонок, которые не были легальными. Дрифтинг – это определенная техника прохождения поворотов, требующая необходимого оснащения авто.Так как японцы увлекались дрифтингом, инженеры занимались разработкой новых способов придания мощи авто.

VIP-Style(Bippi) японский тюнинг в стиле AMG

Grachan (от GrandChampionship) — японская гоночная серия 70-80-х годов

Тюнинг Германии

До Европы автотюнинг дошел немного позднее. Германия является родоначальником европейского тюнинга. Немцы были первооткрывателями «кузовных соревнований» - полностью перебирался авто, менялся двигатель, ставилась новая ходовка.

Немцы первыми стали заниматься разработкой повышения устойчивости автомобиля. Ставили на машины системы улучшения аэродинамических свойств. Она состояла из накладок на пороги, боковых накладок, антикрыльев, а также задние и передние спойлера. Устанавливались более широкие колеса.

На сегодняшний день в Германии наиболее лучше поставлен бизнес тюнинга.

Mercedes-Benz GL Black Crystal отLarte Design

Стайлинг Rolls-RoyceGhost

Немецкий тюнинг для итальянского суперкара

Тюнинг СССР

В СССР с началом производства автомобилей, помимо достоинств, были и недостатки, которые были видны покупателю. Прозвище «копейка» появилась позднее, сначала она была «первой моделью». Ее покупали на десятки лет, вернее с ней заключали союз на всю жизнь. И ухаживали в нашей стране за авто, как за любовью всей жизни. Так постепенно в Советском Союзе стал зарождаться тюнинг в гараже каждого автолюбителя.

Некоторые виды профессионального автотюнинга зародились еще в советские годы.

С началом 21 века в российском тюнинге началась эпоха гламура. На западе страны, а точнее в Москве, уже не одна и две компании занимаются созданием автомобильных интерьеров потрясающей красоты.